アメリカン・エキスプレス・スカイ・トラベラー・プレミア・カード【募集終了】 レビュー(7)

クレジットカードでの高額決済で一番多いのがフライト代なので、航空券購入で5%のポイント還元ということで取得しました。ちなみに初amex
普段スカイチームを利用することが多く、フライングブルー会員なので、フライングブルーのマイルに移管できるのも魅力。
ただ、皆さん口を揃えて言っていますが、フライトに重きをおいたカードならプライオリティカードをつけてくれても…とは思います。

オーバーシーズアシストは何度か利用していますが、もう一声欲しいところ。
現地でのレストラン予約は何度か利用していますが、現地到着後でないと利用できず、どうしても行きたいレストランなど、事前に予約してもらいたいです。
また、現地でトラブルに遭遇し、電話越しに通訳をお願いしたことがありますが、最初に出られた方に状況を説明し、保留にされだいぶ待った後、代わられた方に情報が正確に伝わっておらず、またイチから説明することに。

海外旅行保険の手荷物遅延は何度か利用していて、助かってます。
現地到着時のロスバゲは航空会社が補填してくれることが多いですが、帰国時のロスバゲは航空会社は補填してくれず（航空会社によるのかもしれまけんが）、化粧品など普段から使っているものを持って行っていたのでその購入費用などをこちらの付帯保険でカバーできました。
電話口の方も本当に丁寧で親切。

一度身に覚えのない決済（USJのチケット）があった際に問い合わせると、丁寧に対応いただき、無効処理まで何度も状況の連絡をいただきました。
その際カードは再発行となったのですが、2日後から海外旅行に行く予定で、既にそのカードでホテル代金などの決済をしていたため、現地で購入時のカードが必要になった際に、現地の言葉で正しく伝えられる自信がなかったので、帰国まで待って欲しい旨伝えると承諾いただけました。

国内の空港のカードラウンジ（全てではないかも）は同行者1名も無料になるので、こちらも地味に助かります。

個人的にはポイント還元や、オーバーシーズアシスト、海外旅行保険、国内空港ラウンジなどで年会費の元はとれていると思っていますが、今年はコロナの影響でこのあたりのサービスは全く利用できていないため、今年に限っては損してるな、と…

ブルー・カードにも記載したレビューですが、重要なのでプレミアの方にも記載しておきます。

本カードはAMEXのプロパー・カードの位置づけで、他のプロパー・カードと重複保有は出来ない、とされています。

が、カードの切り替えに際しては注意が必要です。グリーン・ゴールド・プラチナ・センチュリオンといった、百人隊長デザインのプロパー・カードとは別の系列カードになるようで、それらからの切り替えに際してはmember sinceはリセットされ、リワード・ポイントも引き継がれません。この点に関しては、提携カードと同じ扱いになりますね。

本カードへ切り替えをお考えの方で、member since維持が目的の方、リワード・ポイントを沢山お持ちの方はご注意ください。

こんにちは。
８月に続き、またレビューさせていただきます。

今月９月中旬に、JALのマイル（このカードで取得）を使った特典航空券で東南アジアへ行ってきました。ビジネスクラスなのですが、国内線はエコノミーなので、カウンターでクラスJにしてもらい1,000円をこのカードで決済しました。そしたら、最近なんと、初フライとボーナス10,000ポイントが加算されていました。クラスJの1,000円で初フライトとは.........つくづくこのカード大好きです。惜しむらくは、JALへのポイント移行が26年1月で終了してしまうことです。本当に残念です。

季節の変わり目です、皆様お体ご自愛くださいませ。

8ヶ月間利用してみた感想です。
気が付くと7万ポイント程度溜まっていました。
初年度限りのキャンペーンを除くと4万ポイント程度稼いだ計算になります。

当方、10回 4万円弱/回の航空券を購入。日本旅行でツアーを2回程度。
他はQPやオンラインショッピングで使いました。
決済をこれと、他のVISAに分散させていてもなお、これだけのポイントを獲得できたのは、やはり5倍ポイントの威力でしょうか。

出口となるマイル交換先も選択肢がありますし、交換にかかる日数も短いため、使い勝手が良いと感じました。
（他方のVISAでは、交換に1ヶ月程度の期間がかかりましたが、当ポイントでは1週間程度で交換できました）

年会費35,000円＋税で4万弱の金額も元が取れている(と思ってます)でしょう。

このように、ポイント収集カードとしては本当に良いものと思いますが、
いくつか残念な点も。

・保険が利用付帯
・メンバーシップ・トラベル・サービスの対象外
・券面の質感が安っぽく、塗装が剥げやすい
・「旅行」に関する決済に充てるポイント（1ポイント→1円）の制度が無くなった

ゴールドカード的なステータスを求めている方は、熟考した方が良いと思います。

年に何回も家族で海外旅行に行ったり、出張の立て替えが多い方にはお勧めです。
年間200万円まで5%のマイルがバックされて、それだけで10万マイルが貯まります。

日本旅行やアップルワールドなどの旅行代理店での支払いでも5%がマイルとして返ってくるので、ホテルの決済にも非常に使い勝手が良いですね。

私の場合は航空券・ホテルの決済専用のサブカードとして利用していて、上限を超えるとこのカードは利用せずに、主に利用しているエアラインの提携カードを利用するようにしています。

唯一のデメリットとしては、このカードを利用しすぎてしまうが故に他のカードの利用が疎かになってしまい、他のカードを育て難くなることでしょうか。

皆様こんにちは。２５年７月に取得した、このカードについて一言。

年会費３５，０００円（と私の場合JALショッピングマイル代４，５００円）など、費用はかかるもののこれほどJALのマイルが貯まるカードは他にないのでは？と思うほどです。

また、１か月で約５０万円の決済をしましたが、このカードで約５２，０００マイルをいただきました。入会で２，０００（案内には４，０００とあったが）、通常の決済分５，０００、それと謎のボーナスポイント４５，０００！。どこをどう調べても、４５，０００のボーナスポイントが何故付与されたのかわかりません。

ただ、１か月で自分の住んでいるところから、JALのアジア１の地域までをマイルでさらにCクラス利用で２往復出来てしまうという事実に喜んでいます。

このカードは一応プロパーですが、プラチナなどにはつながらないと言われていますが、もうそんなことは気にならなくなりました。このカードに決済を集中させます。

と、喜んでいたところ、クレファンでも情報にありましたが、デスクに電話したときに「残念なお知らせがあります」と言われ、JALとのマイル交換が１４年１月で終了することになりましたと。

ガッカリ！！撃沈！！のぬか喜びでした。ただ、ラストスパートをかけるつもりです。その後はその時考えます。

このカード、今、アメックスがもっとも力を入れているカードです。

特徴はショッピングで稼いだポイントを14社のエアラインへ流し込めます。JAL, ANA, BA, Delta, シンガポール航空, など。スターアライアンス、スカイチーム、ワンワールドの航空連合を網羅しています。惜しむらくはエールフランスが入っていないことでしょう。(個人的に)

このカードの最大の特徴として、対象12社の航空券をカードで購入するとポイントが5倍になることがあげられます。特定のエアラインに決めていないが、ポイントは航空券に換えたいという人向きです。

ANAとJALの会員にはお勧めしません。マイレージ移行費用がそれぞれ5,250円、9,000円もかかります。

ANAもしくはJAL, スカイチームの会員には同じアメックスから出ているデルタのゴールドカードがいいと思います。こちらはスカイチームのエリート・プラスになれます。(ANAのスーパーフライヤーズを一度も飛ばなくても取得できるイメージ)

なお、このカードをいくら使いまくってもアメックスのプラチナには昇格できません。アメックスのプラチナを目指す方はプロパーのゴールドカードをどうぞ。